第六百一十六章 跨越时间
王普弘之前去太小迪奥梅德岛，这座岛的形状像一块平顶大石头，暴露海面约有三百多米高。它的构成源自是火山活动，也是白令路桥的残存部分。岛上崛起的平顶四周是一个斜向海面的40度陡坡，只要在小岛西面海边有一块略微陡峭的地盘，那边之前有一个小镇，王普弘就是在那边了望“明天”的吉普罗斯。
海上的路程比较沉闷，船上的人又方才经历了被油船撞击的险情，能找件成心义的新奇事情去调剂下严峻的心机是非常有需求的，大小迪奥梅德岛就在火线，以是便成了王普弘的首选。
“给海员们安排一个活动压压惊吧，” 王普弘想了想，筹算安排“雪龙号”在小迪奥梅德岛和大迪奥梅德岛之间留几个小时，让大师别离感受下用明天的目光去看“明天”和“明天”的风景。
“雪龙号”始终和它保持出安然的间隔，就逗留在远处的海面上悄悄地望着。它没有救济灭火的设备，而那艘起火的船上仿佛也看不到求救的活人。
船上的探照灯已经被翻开，桥楼里的海员们透过船舱的窗户才看到先前“攻击”本身的家伙是一艘巨轮。
“雪龙号”马力全开，奋力的从撞到本身的大船和海岸之间推出一条裂缝出来，它从中交叉畴昔，船身和大船之间因为摩擦而收回庞大的声音。
第一声爆炸声传来的时候是半个小时以后，火光中乌黑的浓烟腾空而起，那艘巨轮的船头疑似陷落，船身微微有些倾斜。
王普弘望着海岸四周的那条玄色油污带叹了口气，他刚才在内心按照本身以往的帆海经历对这起撞船变乱做了一番阐发。甘伯尔是圣劳伦斯岛岛西北端崛起的一个角，明天“雪龙号”泊岸的时候并没有发明那艘油船，这艘船明显并没有进入到“雪龙号”的视野当中，而它之以是能够俄然呈现，王普弘以为就是受了地形的影响。
王普弘让“雪龙号”全速摆脱这艘油船的掣肘，并敏捷拉开和它之间的间隔。
时候一分一秒的流逝，天亮得很慢，但是它终偿还是亮了。
天亮以后，“雪龙号”开端了持续北上之路，而甘伯尔四周油船上的火势固然小了很多，但是海面的油污带却不竭在伸展，这对本地的陆地环境净化影响不小，但是现在的“雪龙号”却无能为力。
“实在也没那么奇异吧，”陈斌也很镇静，只不过他的观点里没有像大飞对这件事情了解得那么玄幻，“这个日期变动线仿佛是之前国际上大师为了同一时候而制定的东西，也就是‘报酬日边界’，‘穿越时候’更多的像是一种比方或者说付与它的意义。我还记得小时候看过一个小说叫《周游天下80天》，内里的配角因为从西向东周游天下，时候快了24个小时，差点没拿到赌金。“
“雪龙号”行驶到上风口，现在离刚才的碰撞已经畴昔了十几分钟，油船上的火势垂垂变大，火焰从几处起火的位置伸展开来，有些不相连的处所乃至将近烧到了一块。
两个岛屿之间的海面只要几千米宽，大迪奥梅德岛附属吉普罗斯，小迪奥梅德岛附属米国。成心机的是，因为国际日期变动线的干系，这两个岛被硬生生地隔成了两天，此中大迪奥梅德岛比小迪奥梅德岛要早23个小时，是以也有人称呼它们为“明天岛”和“明天岛”。
航速被提到17.9节，这也是“雪龙号”速率的极限，这一刻船上能为动力体系供应能量的设备全数开端运作。
海员们这个时候才被答应上到船面去，一些人留在舱内，一些人去了内里。黑夜里的海面上油船像一团火在燃烧，四周的海面都被映红了。
在先前的碰撞中，凝析油产生持续泄漏并燃烧爆炸。颠末半个夜晚的时候，海面上呈现了一条长达数千米的油污带，它呈东西走向，将甘伯尔沿岸都包裹此中。
王普弘将船务职员分红两组，一组乘坐黄河艇去起火船只的四周监督监测，另一组对“雪龙号”重新停止查验。
在北极，黄河站还具有环球极地科考中范围最大的空间物理观察点。
“不幸中的万幸，” 王普弘悬着的心也终究放到了肚子里。破坏的大多是陆地测量以及气象方面的仪器，此次出行的任务是共同张可达传授做调查，以是这些仪器不必然无益用的代价。船只的动力体系无缺，船身未遭到太重的毁伤，就对行动不会有太大影响。
今晚必定是一个不眠夜，船上没人另有睡意，大师的目光都集合在那艘燃烧的油船上。
当时两艘船或许一个在甘伯尔的北侧，一个在甘伯尔的西侧，而油船受风向的影响顺着海岸流落过来，因而正幸亏深夜里撞到了停靠在岸边的“雪龙号”。
王普弘的决策是贤明的，他第一时候从该船碰撞后起火的身分中判定出这能够是一艘油船，也就是运输油料的货轮。这类船在产生碰撞变乱中轻易起火不说，并且还会产生狠恶燃烧乃至爆炸等变乱，油料在燃烧中也会产生浓烟，这些烟除了能形成堵塞以外还带有毒性。
“你说的这个故事我也有印象，”大飞点了点头，“我晓得这个天下被骗然不存在穿越时候的能够，但是这个意义却不一样，等回崇了然我能够跟他们吹上一波。”
这起变乱产生得有些蹊跷，当下大师都来不及去切磋此中的启事，统统人都在忐忑的看着远处那震惊又令人惶惑无助的一幕。
这艘巨轮的长度目测应当有靠近三百米长，它的体型远远地超越了雪龙号，并且现在船身多处都冒起了大火。
黄河站位于挪威斯匹次卑尔根岛的新奥尔松，它地点的这个处所曾经是北极科考的热土，除了黄河站以外，四周另有挪威、欧兰克、布列顿格兰、维京尔曼、樱国以及蒲甘的科考站。
随后爆炸声接二连三的响起，火开端朝四周的海面伸展，那是船上的油料呈现了泄漏而分散到海里，火苗将那些油料点着了，让它们烧得更狠恶。
黄河艇带回了那艘变乱船只的最新动静，那是一艘巴拿马籍的大型油船，它呈现在这里的启事不明，船上装载的是凝析油。
威尔士和诺姆在大小迪奥梅德岛的东部，这两座城镇作为补给港此前一向深受极地科考队和探险者们的喜爱。此次极地之行王普弘却没有挑选它们中任何一处作为补给的中转站，这是因为灾害的发作已经让这两处补给港落空了原有的服从，单靠“雪龙号”上本身的海员登岸操纵补给事情难度和伤害性都很大，以是这一次在路程中也是直接决定比及了斯匹次卑尔根岛的黄河站再做补给。
“太他妈炫酷了，”大飞已经有些迫不及待的想要感受一下“穿越时候”的感受。
花了数个小时的时候，“雪龙号”的受损环境终究出来了。油船上的大火固然没有涉及到“雪龙号”，但是“雪龙号”上的部分科考仪器严峻受损。比较荣幸的是，“雪龙号”因为船首和船尾都具有破冰才气，船体相对普通商货轮要坚固，以是碰撞产生的时候并未伤及到船体的主布局，也未形成船身漏水变乱。
往北去200多千米的处所就是白令海峡，在海峡的中间有两个岛屿名叫大小迪奥梅德岛，这两个岛屿都是岩礁岛，并且分属米国和吉普罗斯。
批示室里，王普弘终究松了一口气，刚才他的脸一向绷得紧紧地。心仍悬着在，因为这起碰撞变乱对“雪龙号”也形成了必然影响，目前还不晓得影响的程度如何，统统都只能等候天亮再做查抄。
黄河站驻扎的站房是一座斜坡顶的二层独栋红色小楼，和别的几个国度的科考站间隔都不远，这栋小楼建于上个世纪四十年代，是混凝土布局，非常坚毅。它本来是挪威某家公司的宿舍楼，厥后华国方面向这家公司租用这栋楼房，并对其停止了改革。改革工程完成今后，科考站就一向处于试运转状况，黄河站的二层小楼总面积约莫有五百多平米，内里尝试室、办公室、阅览歇息室、宿舍、储藏室等一应俱全，在顶部另有五个小的“阁楼”，那是科考站里的首要设施――光学观察平台。
“看来灾害以后海上的船固然少了，但是伤害却并没有降落多少，”想到在对马海峡里赶上的白根级摈除舰“鞍马号”和这艘油船，王普弘感觉以后或许还会碰到近似的“海上铁棺材”，船只在飞行过程中，特别是夜间需求加强警戒。
“雪龙号”船长的减压打算公布下来以后，在海员中获得了分歧好评，船上的人固然很多都有远洋飞行的经历，但是到过大小迪奥梅德岛的人却寥寥无几。能有机遇体验一下在国际日期变动线上穿越的机遇，大师都镇静不已。