第九章 网络小说写作常识－工具（马）

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吕晓文吕晓文吕晓文8888888888888马的演变，早在原始社会，跟着出产的生长，人们就逐步熟谙到能够操纵牲口来拖曳、驮载重物。车辆呈现今后，人们又熟谙到能够操纵牲口来挽车。借助畜力挽车，可运输比本来驮载量重十数倍的重物。最早用来挽车的牲口是马和牛。马和车连络的体例叫系驾法，即如何使马拉车的体例。

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鞧也称后鞧，指套车时络于服马臀部的革带。、游环是系于马腹的一条革带。带上常贯有鳞形铜饰。厥后其上端系鞍。“游环，在服马背上，骖马以外，辔贯之游移前，却无定处也。”（《释名·释车》）普通安在服马背上带处，以穿系靷绳。繁缨一种缀于马鞅或马当胸下的缨络状装潢物。按乘者的身份凹凸。繁缨可分为十二条、九条、七条不等。左纛装在右骖马头上的金饰。其下有半圆形底座，座上有高约二十厘米的铜杆，杆顶饰有缨络。《续汉书·舆服志》：“左纛以牦牛尾为之……大如斗。”它是为了便于使四匹马一起转弯而设置的部件。以上是汉之前我国当代马车最根基的鞁具与挽具。

唐朝闻名画家张萱，在所画《虢国夫人游春图》中，描画了唐玄宗时显赫一时的王亲虢国夫人和其从监、宫女共八人骑着雄浑的骅骝马出游踏青的景象。官方骑马之风，要到唐中期今后才算真精建立。为甚么官方乘骑之俗的构成比马队的呈现晚这么久？

后代多有窜改，或增或减，或同为一物而异名，或同为一名而异物。如清朝轿车的鞎挽具就极其庞大，有夹板儿鞍子、套包、搭攀、后鞦、套靷、滚肚、嚼子、前靷、缰绳等等。我国当代骑马的汗青（指中原地区）远比乘车的汗青要晚。即所谓“驾车在前，乘骑在后”。而单骑的呈现则是与战役分不开的。在春秋战国之交，即公元前307年，赵国为对于“三胡”（即东胡、林胡、楼烦），丢弃了传统的车战，变服骑射，组建了马队军队，揭开了我国中原地区当代单骑汗青的序幕。汗青上闻名的赵武灵王“胡服骑射”的行动就是指此。至秦汉，马队已成为军队的首要兵种之一。今后历代因循，军队的建制均包含马队。到隋唐时，乘骑之风，已自上而下，提高全部社会。不但男人在昌大的场合骑马，就是贵族妇女出游时也热中于乘骑。

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普通说来，前人将马系上辔头后，便直接骑裸背马，而骑光背马，很难节制马的行动，并且时候一长人也会感到不适。以是就呈现了一种近似褥垫或坐垫的东西，将它安排在马背上。这类原始的鞍具称为“鞍垫”，在秦始皇陵二号俑坑里的战马和SX咸阳杨家湾西汉初年马队俑战顿时均设备有这类鞍垫。及至西汉晚期，一种凹形马鞍始出。两晋南北朝时，马鞍前后起桥，因两鞍桥均直立，以是称之为“两桥垂直鞍”。隋唐以降，鞍桥的形制又有了新的窜改，表示为前鞍桥高而直立，后鞍桥向下倾斜，可称之为“后桥倾斜鞍”。

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中国当代独辀车的车轮大，自轭軥至轴的连线靠近于程度状况，以靷传力曳车，马的力量能够集合利用，减少无谓的分力。马的承力点在肩胛两侧，轭是受力的部件，鞅虽缚围于马颈上，但因不传力，以是不会压迫马的气管，车子停止速率加快时，也不至影盗贼的呼吸，从而使马奔驰自如。同一期间地中海地区的马车系驾法倒是采取“颈带式系驾法”，即将马颈用颈带直接绑在车衡上，颈带是马拉车行进时的首要受力部位，如许，马的气管因为遭到颈带的压迫，马跑的愈快，呼吸就愈困难，从而大大影响了马的力量的普通阐扬。

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这类调剂，便利了乘者的高低。鞍具普通为木制，也有效革制的。其上多饰铜泡，鎏金包边，初级的则镶嵌珠宝。鞍下垫鞍褥，也称“鞯”，多为毛毡制作，以防磨损马背。讲究的则用外相制作。鞍鞯下有障泥，是一种设于鞍鞯之下垂悬马腹两侧障尘挡泥用的马具。备好鞍具的马，如暂不乘骑，则在鞍上蒙盖一块丝绸缎，称“鞍袱”（也写作复），以避灰尘。唐朝称之为“帕”，“银鞍却覆香罗帕”（杜甫《骢马行》），即指鞍袱。胸带和鞧带都是牢固鞍具的革带。胸带也称攀胸，唐朝则称之为“钩臆带”。唐诗中“银收钩臆带，金卸络头羁”（白居易诗），即指此带。鞧带也可写作鞦带，自鞍后绕过马尾下兜过尻部，再保持在鞍上，以免鞍具前斜。除胸带和鞧带以外，腹带也是牢固鞍具的首要革带，它的产生期间较前两种要早，商周马车上已有，称为“”。自马鞍底下绕过马腹，两端卡扣在马鞍中部的两侧。如许，马鞍和马鞯被从马的胸、尻、腹三个部位引出的带子牢安稳定在马背上，以免向前、向后或向两侧偏斜。这类牢固鞍、鞯之法，至唐朝已成定制，后代均因循用，无大窜改。马镫能够说是马具中相称首要的一个部件。它是跟着高桥马鞍的呈现而产生的。在马无鞍具或只装配低矮的鞍垫时，骑手们上马都是一手抓缰，一手按住马背（或鞍垫），偏身跨腿跃上马背。西晋时，鞍桥变高，且直立，如许就使骑者上上马更加不便。普通如不踏踩垫物，是很难从地上奔腾上马的。因而一种供马队上马时蹬踏之用的马镫呈现。1976年GS武威南滩一座魏晋墓中，出土一件铁马镫（已残，形制不详），这是目前所知期间最早的马镫什物（期间为3世纪摆布）。(17)别的，长沙西晋永宁二年（302年）墓出土的陶俑坐骑上也有镫(18)，（图9）呈三角形，只在人上马的左边前鞍桥处系挂一只，而右边没有。垂系马镫的革带很短，只及人腿部的一半长，并且俑的脚并未踩在扣里，以是说，这**镫只是供乘者上上马时蹬踏之用，上马后便无用处了，可视为马镫的原始形状。但它的呈现仅仅供应了上上马之便，并未处理骑乘时的安稳题目，因马飞奔时产生的惯性，极易将骑者抛上马去。以是，前人在这类原始马镫的根本上，又制作出真正的马镫。北燕冯素弗墓（冯素弗死于415年）出土的两个三角形、木芯外裹鎏金铜片的马镫便是其代表物。（图10）(19)从单马镫到双马镫，即为我国当代马镫产生、生长和成熟的两个阶段。马镫的产生和利用，标记取骑乘用马具的完整，因此具有里程碑的意义。在军事上，使马队上上马敏捷，人骑在顿时不易坠地，节制战马也更自如，使庞大的战术行动和布阵的练习变得更轻易。在平常糊口中，使很多没有颠末正规练习的人也能很便利地上上马和把握马，乃至妇女也能稳骑顿时。骑马者的姿式也由以往的踞坐式改成挺身直腿。当时所谓“骑士之风”较之“乘车之容”更具风采和萧洒风雅。隋唐今后的马镫形制改进得更加合用，其镫柄变短，镫体上部呈圆弧形，踏脚处改成微有弧曲的宽平沿，便于乘者蹬踏。蹄铁为了不使马蹄受伤，汉朝曾利用过“革”，就是给马穿上皮制马鞋。但因行动不便，不久就被淘汰。唐朝今后有“踠促蹄高如踏铁”（杜甫《骢马行》）和“铁马”的描述，有人以为此即指蹄铁。但也有专家以为，这些只是诗歌中所用的比方，难以肯定。我国遍及采取蹄铁的时候，约莫不会早于元朝。(20)而正式笔墨记录则要到明朝。明《补充文献考·经籍志》说：畴昔没有蹄铁，用编葛护蹄，尹弼商东征建州时，为防冻伤马蹄，用铁片制成圆的马蹄形，分两股钉在马蹄上，蹄钉像莲子形，头尖尾大，每蹄8个，在冰上行走可防滑，今后今后，“有马者均用此”，一年四时不除。具装是防护战马的铁铠。汉朝即有皮制的“当胸”，三国今后开端呈现马铠。至南朝期间，“甲骑具装”的重装马队已成为马队军队的主力。“甲”是指骑士的铠甲、兜鍪。“具装”即马铠，包含护头的“面帘”、护颈的“鸡颈”、护胸的“当胸”、护体的“马身甲”、护尻的“搭后”等等，均为铁制，是以粗笨不堪，虽有护体之长但有负重之短，以是，至隋唐时，沉重的具装便废而不消，矫捷迅猛的轻马队则重新获得生长。我国当代马具和马饰的生长，经历了战国、秦汉的产生，两晋南北朝的生长，隋唐今后的完整这三个生长期间。而马具的日臻完美是促进当代乘骑之习提高的首要启事。自此今后，具有健旺英姿的骏马、风采翩翩的骑士、都丽华丽的马具，便成为历代文人骚人、诗仙词圣书画和歌颂的工具。吕晓文的收集小说，求月票，求打赏，起点中文网以下：1，《村落西席的爱情》http://k.qidian.com/Danben/ShowBook.aspx?bookid=3373124

中国当代马车的系驾法跟着车形制的窜改，经历了三个首要生长阶段，即轭靷式系驾法、胸带式系驾法、鞍套式系驾法。呼应的利用时候约相称于先秦、汉至宋、元至今三个期间。先秦独辀车采取的是轭靷式系驾法，在两服马颈上加轭，再用一条革带环绕马脖子，系结两轭軥之下，将轭牢固以防脱落，这条革带称“鞅”。轭底下衬以衵，即裹轭的软垫。轭首缚于衡上以支撑车体。骖马普通不负轭，偶有负轭者，皆游离于衡外。二服马通过两条靷绳来挽车。“靷，以是引轴也。”（《说文·革部》）两根靷绳，一端别离系于两轭内侧的軥上，另一端系在车舆前的一个环上，此环称为“鋈续”。环后部连接有一根粗绳，系于轴的中部。此套绳名“靳”。有轭者，靳的前端则别离系于两骖内侧的軥上。这类以轭驾车，以靷、靳拉曳的系驾法，就称为“轭靷式系驾法”。

究其启事，一是受社会民风风俗之束缚，因骑马的姿式很近似当时世俗以为不规矩的踞坐。二是马具的不完美形成乘骑难度较大，不经必然的练习，是难以把握住马的。而我国当代单骑的马具也和马车的鞁挽具一样，经历了一个冗长的生长过程。一套完整的马具，是由络头、衔、镳、缰绳、鞍具、镫、胸带和鞧带几部分所构成。此中络头、衔和镳根基上秉承了马车的马辔头形制，无大窜改。别的的马具则有别于马车的鞁挽具。现简介以下：辔即马缰绳，绕过马颈，两端别离系于衔两侧环上，呈封闭式半圆状，骑者握缰以驭马。鞍具“马鞁具也。”（《说文·革部》）鞍具的呈现较之辔头要晚。

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是以，先秦期间，我国不但具有出色的造车技术，并且还具有公道的系驾体例，因此使我国古独辀车的机能较同期西方古车为优胜。秦汉期间，我国制车技术又有了新的生长，其标记就是一种新形制的双辕车呈现，它窜改了独辀车必须系驾多马才气行进的状况，仅用单马便可曳车。车形制的窜改必定带来系驾体例的窜改，陈腐的轭靷式系驾法终究被一种新式的系驾法——“胸带式系驾法”所代替。这类系驾体例就是将本来系一服马的单靷绳变成双靷绳，两靷前端不再系于轭軥上，而是连接一条绕过马胸的宽革带，此革带称“当胸”，是曳车时的承力点。而轭这时仅仅起着支撑衡、辕的感化。这类系驾法较之前者既简练也更科学，它将支点（轭）与曳车时的受力点（当胸）分开，使马体部分受力呼应减轻。胸带式系驾法是我国当代系驾技术的一猛进步，在当时是最为先进的一种系驾体例。这一系驾法在西方呈现整整比我国晚了近一千年，即到了公元八世纪才开端利用。而这时，我国古车的系驾法又进入了一个新的生长阶段，开端向更加新式的系驾法——鞍套式系驾法过渡。在驮鞍呈现之前，马车的系驾体例曾一度效仿牛车的槅，即去掉当胸和靷绳，将衡、轭直接压在马鬐甲前部，马以鬐甲受力拉车。因为马的鬐甲低于牛的肩峰，以是采取这类体例曳车很勉强。厥后又产生一种用软质料添补起来的肩套，把它套在驾车马的颈部以增加马鬐甲部位的高度，使马曳车时衡轭不再滑脱。至南宋时，则完整去掉了衡、轭等挽具，直接用肩套曳车。与此同时，小鞍也呈现，只是还范围于牛车利用。最早退元初，肩套和小鞍就有机地组合起来，用于驾马挽车，因而一种新式的系驾法——鞍套式系驾法由此产生。这类无衡轭的系驾法完整免除了木轭给马形成的颈部磨伤，降落了支点，放平了车辕，从而降落了车的重心，加强了车的稳定性。并且能够充分操纵马体最强有力的肩胛部及其两侧，扩大着力面积，加强了马的挽车才气。这类体例到13世纪已完整牢固，以后代代相传，因循至今。系驾马车的东西分为鞍具和挽具。鞍是鞍辔的统称，挽具则是指套在牲口身上用以拉车的器具。对于一辆快马轻车来讲，鞁具、挽具的齐备，无疑是相称首要的。马车的鬐挽具除上述鞅、靷等以外，另有束马头的勒，节制马的辔等。为了美妙，马身上还加有各式百般的装潢物。

3.《敦煌情缘》http://www.qdmm.com/MMWeb/1397146.aspx

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上面扼要先容一下：勒也称络头，俗称马笼头。一副完整的勒由革制的项带、额带、鼻带、咽带、颊带和衔、镳构成。衔镳多青铜制（也有银制的）。衔，俗称马嚼子。多呈长体弧曲状或“S”形，此中心的部分叫镝。“镝，衔口中心铁，大如鸡子中黄，以是制马口也。”（《淮南子·畅谈训》高诱注）镝的两端有环，环外系马缰绳。衔置于马口中，用以制驭马的去处。镳是与马衔共同利用的马具，最后用骨、角制，是以也可写作“”。西周后常用青铜制，呈牛角形，后代则有多种形制。镳贯于马衔的两环中，以防马衔脱落。先秦时，跟着马队的呈现，马车的马络头，也逐步被移用于马队的战顿时。辔即马的缰绳，一头系于衔环上，一端握在御者手中，御者的企图通过辔传达给马。辔与络头、衔、镳合在一起，统称“辔头”。