第322章 茶马贸易
这天龙安府知府江鼎镇、雅州知州刘道贞从处所赶来，谈起茶马贸易方才体味道天下共有三条茶马古道，一条是陕甘古道，从陕西到西北。
考查当代驿道，非论是梅关古道还是其他古道，其路面宽度都达到3.5-4米宽度，达到或靠近四级公路标准。
现在尚且如此，向满清要求内附的明正土司将来更会如此，对方不仁，那就休怪本身不义。
杨麟晓得急也没有效，现在本身只是节制了一条半茶马古道，别的一条半在鞑子手中，在孙可望手中，只要在节制茶马贸易首要通道以后，才能够采纳决然办法。
除此以外，畴昔实施处所自治，在县以下底子没有任何官府构造，对处所掌控力度甚差。
固然兵戈组建马队需求马匹，运输粮草需求马匹拖拽，积重难返，面对茶马贸易节制权紧紧把握在以阿旺坚为首的蒙古土司手里，杨麟临时还无能为力。
听大师唉声感喟的，杨麟非常恼火，当代封建王朝为了制止大臣拥兵自重，为了制止处所官员权力过大，完整实施官员异地委派轨制，对处所完整两眼一争光，底子不明白环境。
为了方面行军，驿道门路多通过打夯，或者铺上石板便利行军，完整能够承载四轮马车双向行走。
远洋贸易依托番商，这茶马贸易也在土司手中，正如这明正土司统管打箭炉四周十三个锅庄，本身有大片马场，货源把握在对方手中，市场更把握在对方手中。
对过往茶叶、马匹征收关赋予特别税赋。
另一条是陕康藏茶马古道，以打箭炉（即明天康定）为中间，颠末雅州将川陕茶叶运输到打箭炉，然后在本地调换中原地区所需求的马匹。
马匹首要通过茶马古道从西藏、甘肃等地购得。而川南的雅州，川北的龙安府都是中国最驰名的茶马古道中转站。
钱邦芑等人以为现在大敌是清军，这明正土司临时放一放，免得火线不稳。
正如刘道贞的书札所说那样，重开茶马互市以后，明正土司丹怎扎克巴以中原地区战役唯有，畴昔良顿时等者每匹折茶250斤，中等者220斤，劣等者200斤，现在竟然要千斤茶叶不止。
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而公开里则派出精锐兵马扮装成茶客模样以茶马贸易为名进入打箭炉。
除此以外就是马匹代价，在承平期间上好马匹也不过十两银子一匹，但现在已经涨到四十两银子，并且另有价无市。
但树欲静而风不止，因为马匹缺少而杨麟只想做茶马贸易的时候，以明正土司丹怎扎克巴则一心想要节制茶马贸易。
看着一起飙升的马价，在冷兵器期间马队如同当代陆军的坦克，有了马队就有突击力量。
在雅州、龙安府建立茶马局，以通盘兼顾对茶马贸易停止管控。
想明白以后，令刘道贞假装屈就，同意遵循明正土司肯定的代价停止茶马互市，也就是一匹上等良马换一千斤茶叶。
但现在茶马古道不通，处所上纷繁传言皇太极在征讨蒙古林丹汗以后，蒙前人接踵内附，现在的打箭炉的明正土司阿旺坚仿佛已经接管了满清的敕印，现在既是明朝的官，又是蛮清的臣，不像畴昔那样对大明言听计从。
西南丘陵、山川地形较多，限定马队生长以外，别的一个启事就是战马紧缺，在完成马队旅整编以后，各团的马队大队常常不满编，最首要启事就是战马奇缺。
门路题目处理以后，最大困扰就是马匹题目，四（川）不产马匹，颠末数年景长，义勇军固然扩大到数万人，但马队也不过一个马队旅，战马不过两千匹。
杨麟坐在上首一个劲哀叹不已，明朝与中国当代各个朝廷一样，大要上强大非常，内需市场非常大，但这些市场多节制在别人之手。
在加强上述办法以后，乘机兵进康定，完整掌控茶马贸易，而不是如同当代如许只是被动参与相干茶马贸易罢了。
规复明朝茶马贸易政策，对统统处置茶马贸易的贩子停止特许运营，规定运营者资质前提，只要获得相干资质前提的方可停止茶马贸易运营。
再看看所谓的茶马贸易，一年下来官府收上来的税赋也不过几百两银子，其支出完整不如一些人贪污所得。
这几年闹姚黄，闹流寇，闹鞑子固然门路破坏甚多，但根底还在，趁着夏天农闲时节杨麟征集处所民壮重修驿道，以便利行车。
在大明朝驿道根基上达到现在所说的四级公路程度（县、乡(镇)村等的支线公路），遵循国度标准，四级公路路面在平原地区行车道宽度3.5m，路基宽度普通值6.5m。
观点一经提出本来觉得大师会反对的，固然大师有如许担忧那样思疑的，但团体上都支撑，究其启事是面对鞑子犯境中原各路兵马战马完善。
正如本书开首所说那样，正如当代社会非常依靠高速公路、铁路一样，在当代行军兵戈也非常以来驿道。
为了获得战马，杨麟也尝试着停止茶马贸易，但四（川）两条茶马贸易通道畴昔都把握在别人之手，
别的不说单论张献忠入川进军线路，北撤线路，满清入川线路根基上都与驿道相符合。
世人群情纷繁，很多人群情纷繁，正如范文光所说的那样，若上等良马需求一千斤茶叶换一匹的话，每匹马相称于100两银子，恐呈现大面积财务赤字。
打铁还需本身硬，杨麟要刘道贞、江鼎镇在本地持续建立乡公所，清丈地盘，清理户口，征收商赋等政策，以加强官府对处所的节制。
更让人感到担忧的是明正土司的意向，有传言早在崇祯十六年（公元1643年）明正土司等就派人到沈阳向皇太极要求内附。
固然代价有颠簸，但马价进步千倍不止还是让人接管不了。
第三条门路就是滇藏茶马古道，将云南茶叶运输到西藏。