第6章 双层客车
“呃”梁远被梁海平问得一愣“在图书馆里看到的，那边有好多先容国表里火车的册本呢，明天刚好小叔提起6609次阿谁破车厢，又想起段里的维修厂，才和小叔说这么多的。”
梁海平看着梁远擦着湿漉漉的头发笑吟吟的说道：“127比6609好多了吧，之前小叔回故乡探亲满是6609次那种火车，归去一主要在车上呆一个礼拜呢。”
“铁道部在引进单层的25型车底以后，鉴于我们国度人丁浩繁，客运压力大。在85年底又对部内的客车出产厂下达了《25.5m空调双层搭客列车研制标书》，这个标书段里的维修厂还接到过呢。最后由南京浦镇车辆厂正式中标承担了中长途双层空调客车的研制任务。南京厂去加拿大考查了一圈以后筹算团体引进，可惜被上边反对了，部里的意义是在长客引进的英国25—o型单层车底的根本上试制双层车底。”
“小叔，南厂开辟的双层车底能够说是失利了，首要启事就是上边把事情想得太简朴了，觉得双层车底仿佛盖屋子似的，单层车底再接一层就变两层了，哪会想过固然只是加一层但全部车体强度，转向架，氛围弹簧，制动体系，轮对等等全数都要重新设想。内行指导熟行双层车底如果能开辟胜利才怪呢。”
梁远嘿嘿的笑着说道：“小叔你听我说完嘛。”
有着宿世影象的梁远清楚晓得，南厂把双层车底拉归去以后连续的整改了2年，89年年底才作为旅游列车勉强上线营运，营运后题目不竭，91年被逼无法的南厂只能乞助于出产25型单层车底的长春客车厂，两厂集合力量搞了三年，直到94年才推出了机能稳定的双层25b型客车。刚推出的客车因为没有电子防滑器，车底构造速率只要120千米/小时，实际营运速率只能跑110千米/小时。直到90年代末期颠末数次小改以后，加装了电子防滑器的双层25b型车底营运速率才晋升到140千米/小时。而当时200千米时速的动车引进打算已经会商得沸沸扬扬，合适我国人丁国情的大容量双层车底今后再无持续进步生长的机遇。
“明天中午就吃到了，一流的，这么多年还真没碰到一个弄野味比老宋还隧道的。”梁海平佩服地说道。
梁海平点了点头。
梁海平听着梁远哇啦哇啦的说了一大堆，有些发楞的看着梁远说道：“小远这些东西你都是在那里学到的？”
“恩，的确是从天国到天国。小叔，绥芬河的事情差未几就定了，有铁路这个地头蛇帮手，在那边盖市场也没甚么难度，我筹算让小婶带着家里组建的团队去卖力那边的事情。过一阵子小叔找时候问问祁连山，看他有没有兴趣来我们这边事情，接人待物如此有程度的技术职员可真未几见。”
几个小时以后一行人围着一桌野味大快朵颐，有浩繁外人在场梁远只能一语不发，放开统统埋头吃喝。
此次合作两边情投意合，饭桌上氛围高涨，光菜就换了两次，一向吃到半夜才散，临别时梁海平让罗勇刚帮手弄了三张回程的卧铺票，罗勇刚一口承诺了下来，让梁海平次日到车站去取。
梁远更加对本身当时的决定对劲起来，笑着说道：“小叔，拿我们现在乘坐的22型车底为例，22型硬座定员为116人，软席定员64人，长客新开辟的25型硬座定员为118人，软席定员72人，而双层车底硬座定员能够达到158人，软席定员126人，划一编组的列车能多创出30%的效益，眼下部里实施大包干，小叔你说这类车体对各个路局的吸引力大不大。”
梁远喝了一口水持续说道：“南京厂遵循部里的唆使搞了两年，本年把双层车体搞出来了，前些时拉到了北平，在部里的环线上做测试，因为设想不公道加上钢材质量不可，构造速率120千米/小时的车底眼下最多只能跑100，传闻南厂要把车底拉归去上加强筋。”
注1：车底就是我们常说的火车车厢
梁远让梁海平一提示，蓦地想起本身不辞而别，把参赛的事情都扔给了两只萝莉，那里还敢废话，喊过老宋直奔市场而去。
夜幕下的牡丹江车站灯火透明，梁远站在车站的月台上用力的跳着，活动着被22型火车厢木板长椅咯得有些生硬的身材，绥芬河到牡丹江短短198千米的路程，在68型扶植蒸汽机牵引下，绥芬河—哈尔滨的6609次列车足足跑了5个多小时。
“梁经理，你也晓得我们这边现在前提也不好，饭店和你们多数会必定没法比，不如我们去老宋那边，我去弄些狍子野猪，让老宋掌勺，你看如何样？”
三人进了卧铺车厢以后，梁远急不成待的跑到洗漱间去洗濯尽是细碎煤渣的头发。
“梁经理尝过老宋的技术没有？”
梁海平迷惑的问道：“这和段里阿谁维修厂有甚么干系呢，段里的厂子主如果出产调车机和矿石运输车吧，客运车厢仿佛已经有十多年没出产过了。”
梁远弯下腰一边换拖鞋一边对着梁海平持续说道：“小叔还记得我和你说过，我筹算要归并我爸段里部属的阿谁车辆大修厂吧？”
罗勇刚也不等早晨放工，打电话叫上了车站的办公室主任，又在客运段喊了两个年青的女列车员，一行人浩浩大荡的上了老宋的“出租车”
梁远看了看手中牡丹江—北平127次直快列车的三张卧铺车票，对着梁海平说道：“127次是进_京车呢，罗站长下了很大力量啊，凌晨在牡丹江发车，小叔，今天下午我们就得分开绥芬河呢。”
梁海平三人自是一百个乐意，和宋建军打了号召一行人回到了老宋家的大院。87年固然不是狍子野猪各处跑的期间，弄个一只两只的也不是难事。
“小叔也就是问问，小远你持续说”梁海平心说这个侄子画了个图就弄了五千万，明白燃烧车方面的知识也算是小意义，男孩子喜好火车，枪炮，汽车之类的东西很普通嘛。
梁海平看着梁远俄然笑了起来讲道：“小远你竟然另偶然候感慨，我如果你就从速去中苏友情市场淘些苏联的小玩意，顿时要归去了呢”
梁远看梁海平又规复了普通心说，估计是小叔想起来本身阿谁惊世骇俗的五千万了，感受面前本身明白火车的题目只是个小事儿。
梁远长出了一口气，刚想做个深呼吸，蒸汽机车有些凄厉的汽笛声蓦地响起，伴跟着隆兹隆兹的启动声，细碎的煤渣随风灌了梁远一嘴。梁远低骂了一句，上辈子本身感受蒸汽机车酷酷的形象轰然倾圮。
建国以来中国铁路部有个不成文的法则，铁道手部属的各路局都会把本身管内最好的机车和车辆配属给进京车次，直到80年代末期，各路局内部都另有相称一部分扶植型蒸汽机车在退役，而早在70年代初期，北平铁路局就已经实现了管内机车全数内燃化。
对于一个喇叭喊全城的绥芬河来讲，原住民之间的确在熟谙不过了，罗勇刚一看是宋建军，对着梁海平说道：“梁经理在老宋家住呢？”
梁海平和罗勇刚又把下午的说的合作打算细化了一下，两小我筹议好由绥芬河车站出面构造一个大个人性子的装卸队，然后把装卸队并到将来建立的大市场里边，如许就足以包管将来大市场的货色运输会在第一时候装车卸车。
看着梁海平点了点头，梁远拍了拍身下的硬卧座椅说道：“小叔，这类车厢是本年长春客车厂最新出产的22a型车底（注1）。可惜远远掉队于外洋客车的均匀水准。是以国度在84年给长客筹措了6000万的世行存款用于引进英国的25－o型客车的出产技术，接收国产后用来替代现在的22车底。眼下长客的最新25型车底已经下线了，我爸他们路局本年年底就会用最新的25型车底换装进京的t12/13次”
出了车站三人找个小处所简朴吃了顿晚餐，没呆上一个小时，又登上了牡丹江至北平的127次直快列车。
第二天一早祁连山去了将来的工地考查，梁海平和梁远早早的来到了火车站取票。