第278章 谁支持谁反对 （一）

梁远本人对大飞机项目标态度美满是听任自流，商飞目前的阶段只是以汇集贝尔法斯特的营运数据为主，造大飞机这事儿爱谁揣摩谁揣摩，归正商飞只是供应技术只要不触及大笔投资，梁远压根就不管周远航如何折腾。

被梁远鼓起自傲的远嘉高管压根就没感觉西飞有可无能不出来，是以以周远航为首的商飞一向在等着西飞志愿中计，不然哪能够大飞机说借就借直接丢给西飞研讨了小半个月。

比拟将来台积电的四万员工，英特尔八万员工，都不敷波音一波裁的。

周远航晓得了老板的心机，和商飞的高管们个人味商以后，拿出了一个让梁远感觉既猎奇又欣喜的计划，鞭策西飞的大飞机立项，然后以共和国特别年代行业会战的体例攻坚大飞机项目。

周远航在商飞享遭到的报酬和聂晓天等人天然是分歧的，除非触及真正的大投资，大飞机的论证事情，技术究竟放不放出去梁远早有交代，满是商飞团队本身说得算。

另一个分歧就有点隐晦了，主如果站队题目，宁雷搞出来的从苏标向美标过分，已经在共和国兵工企业内部构成了两个家数，西飞固然有附和宁雷的声音，不过那都是以人名义参与的事情。

梁远这类放权体例还产生了一个很成心机的结果，在内部交叉监控考核完美的环境下，远嘉高管的任务心远超普通企业的高管，很多职场白叟都明白，换一家企业先别说报酬，手中能够利用的权力绝对没有在远嘉大，无能到高层的都是人精，除了物质需求，这类精英更寻求奇迹上的冲破或者叫做大权在握的成绩感。

西飞如果盗窟贝尔法斯特，大飞机的一系列标准都将由商飞制定，完整能够看作是全部西飞完整倒向宁雷的观点，这个事情的影响力可就有点大了。

近似技术大佬三人组这类牛人，内部可不是没人挖过角，王欣和刘飞扬触及超算相干还好些，某种程度上梁远的私家技术大管家，“不务正业”的聂晓天几近每个月都会从各种渠道接到挖角聘请。

再说大飞机触及数百亿的投资，西飞起码得本身信心实足，才气嘴炮和上边说这大飞机没题目，上边大把大把的撒银子之前也必定会有明白人下来看看的，西飞又不是北方大厂十来小我七八条枪就能申请来资金，是以整合全厂思惟就显得特别首要。

西飞固然早就定下了事情的基调，不过在后续的集会中还是有分歧的定见时不时的冒出来，分歧固然有两个，不过也是关联很紧密的两个题目身只能当作一个题目。

目前宁雷在兵工范畴提出来的鼎新，只要远嘉旗下的企业光鲜的表白了支撑的态度，其他的共和国大型兵工企业几近都不约而同的打起了太极拳试图看清楚风色再投入，假定西飞俄然完整背叛，对其他企业的打击结果不言而喻。

这年初，在共和海内部近似梁远这类我感觉我们非常叼的不能说没有，不过不是社会支流也就是了。

苏系标准和美式标准之争美满是航空体系内部冲突，西飞目前的态度就算有所偏向但还是还处于中立区，齐光亮也没法说苏系的大飞机必定就没法引进，苏系标准就必然会被美式标准顶替，辩论到了最后只能启动谁支撑谁反对的投票大法，来决定这件事关西飞出息的严峻事件。

“当然，这两家企业是不是真有甚么密切干系对于大飞机财产来讲临时另有点悠远，提及这一点只是提示大师，固然商飞建立的汗青不长，但在企业范围和影响力上已经像着天下级生长，合作上千万不要有轻视的态度，要把商飞当作波音、空客一类的至公司来对待。”

齐光亮敲打完大大小小的头子，终究开端把话题转到以贝尔法斯特为根本，会商西飞立项大飞机的能够性。

远嘉高管的心态目前很成心机，远嘉还是皮包公司梁土豪哇啦哇啦忽悠人的时候，大师都是包着尝尝看的心态，只要梁远一小我打了鸡血普通的说我们必定能行，等远嘉爆炸一样的生长为财团范围，梁远倒是成了踩刹车的人，个人高管几近都堕入了我感觉我们无所不能的状况。

商飞在全部攻坚打算里起到感化是技术的供应者，技术标准的制定者，成品的验收者，和少部分尖端部件的供应者，西飞卖力构造会战，团体盗窟和总装。

等技术大佬顺次发言结束，齐光亮敲了敲桌子把集会室里的重视力都集合到本身这里以后，说道：“固然贝尔法斯特运输机附属于东风速递部属的全资子公司欧亚超重型货色运输公司，但贝尔法斯特运输机的全套出产图纸倒是在商飞，明面上商飞和东风速递之间的干系是计谋合作火伴，固然说一个是卖飞机的一个是跑运输的天然就是朋友，但是我小我以为这两家企业很能够存在关联干系，不过商飞的周远航对这点没有承认，但也没明白否定。”

也恰是因为大飞机财产触及太广，需求的初级人才太多，是以梁远压根就没有本身单干的心机。

旅店电子化办理，安防，人行交通主动化，弱电主动化，变频电机，智能热水器，扫地机器人等等等等，包含远嘉从青科赛淘返来的很多优良技术都归聂晓天管，能够说聂晓天手里的很多项目，随便丢出去一个都有能够快速培养一家行业领头羊企业，最起码出口换汇毫不是题目。

不管哪个年代，共和国科研职员的智商都是不缺的，要么是缺钱，要么内部环境混乱，一旦内部环境好转，划一投入共和国起码无能出外洋两倍的科研效力，这是数千年文明传承中沉浸在骨子里的效力，海盗文明和农耕文明比效力的确就是自寻死路，当然，农耕文，明和海盗文明比劫夺也是自寻死路。

如果撤除富士康范例的企业，电子财产链固然高端，但在高支出岗亭失业进献上是比不过大飞机财产链的。

某种程度上商飞带领层全华班子的威慑力必定没满是承平洋劈面来得镇场子，西飞大大小小头子好几百呈现一些底气不敷有色眼镜看人的实在很普通，一开启大飞机合作必定是全方面的，打秋风唐僧肉又是这个期间的首要特性，有些事情固然难以开口齐光亮也不得不在集会上重点夸大。

来挖角的大部分给钱，少部分给股分，题目是聂晓天在远嘉也有钱有股分，这年代企业创业者的办理体例非论玩狼的、儒的、军的、还是洋的，都讲究事必躬亲大权在握，共和国近似梁远这类只抓食堂和技术方向，其他全数放羊的办理者底子就没有，企业气力远景先都不谈，只说办理权力这块，聂晓天又不是缺心眼，在远嘉干得高欢畅兴的谁喜好脑袋上俄然多出来个分权管实事儿的下级。

程易建表达完本身的态度以后，剩下的几名技术大佬也纷繁表达了对大飞机立项附和的态度。

新世纪的波音感觉电子财产链那套体例很不错，在一零年代以后开端大幅度裁人然后把活包给了低本钱的三锅锅，很有创意的搞出了飞机行业中的富士康形式，可惜梁远偷渡的早，波音详细的大范围实际效果没看到。

唐长老当然人见人爱花见花开，可你看哪个妖怪吃到嘴儿了？被垂钓法律的倒是茫茫多，老同道束缚思惟的江湾发言方才颁发完，在朝敏感度不错的齐光亮可不想本技艺下搞出了天下典范啥的。

七十年代，波音的超音速大型客机打算上马，波音一口气裁掉了七万名高支出的航空工程师，这些人只是波音为了上马超音速客机项目所停止的人力储备。

第一个是用北边引进伊尔76乃至安124来替代贝尔法斯特，毕竟贝尔法斯特只是螺旋桨运输机，而别的两种都是喷气机，足足先进一代不足。

齐光亮先敲打完下边，集会开端进入正题，西飞上大飞机这事天然也先和商飞相同过，不然国度批了大飞机打算，商飞却不供应技术西飞岂不是坐蜡。

而大飞机财产链的利润分派比拟电子行业比较均衡，飞机这玩意毕竟是在天上飞的所谓一分钱一分货，压榨太狠过于乱来是要出性命的。

对于西飞来讲，技术大佬的表态实在就是同一思惟的放心丸，一旦大飞机立项全厂职工总不能另有很多人处于“这玩意我们能搞出来么”的犹疑当中。

大飞机的财产链和电子财产链另有着很大辨别，电子财产链是肥的肥得要死，比如上游企业英特尔高通艾斯摩尔尼康等等，穷的穷得要死，比以下流企业富士康。

当然，梁远踩刹车只是从慎重投资的角度踩而不是从思惟范畴的打击或是监禁，对这类稍稍有点带着抨击性反弹的高傲心态，梁远还是很谨慎的保护着，这年初从内心里信赖我们能灭掉东洋经济和承平洋劈面掰腕子的员工几近和大熊猫一样罕见。

远嘉高管这类思惟的众多和梁远某种程度上的放纵，直接导致了远嘉的员工在共和海内部极具辨识度，胆量大，说话直，思惟广，本性强，外带某种程度上的难以办理。